Wenn es um Drehmoment und Spitzentechnologie sowie Schub, Leistung und Präzision geht, ist der XTO 450hp V8 - unser Aushängeschild unter den Premium-Außenbordmotoren - genau das Richtige.
Das schlanke, dynamische Erscheinungsbild verleiht deinem Boot den unverwechselbaren Yamaha Look und ist ein dezenter Hinweis auf die hervorragenden Konzepte und Technologien, die sich dahinter verbergen.
Die bahnbrechende Kraftstoff-Direkteinspritzung verbessert die Effizienz in zweierlei Hinsicht: Sie steigert die Leistung des Motors auf dem Wasser und reduziert zugleich den Kraftstoffverbrauch. Die integrierte digitale elektronische Lenkung sorgt für eine sanftere, präzisere Lenkung, bei der das Gefühl für das Wasser erhalten bleibt. Sie lässt sich zudem mit dem Yamaha Helm Master® EX verbinden, das eine noch bessere Kontrolle ermöglicht. Der Rückwärtsschub verbessert die Manövrierbarkeit auf engem Raum und lässt dich auch unter Druck kühlen Kopf bewahren.
Herausragend in Bezug auf Leistung, Drehmoment und Kontrolle Bereit für Xtreme-Schub? Dieses Aushängeschild unter den V8-Motoren bietet Kraft, Leistung und präzise Kontrolle. In Verbindung mit unserem einzigartigem Helm Master EX-Steuerungssystem, jetzt auch mit Bugstrahlruder-Kompatibilität, ergibt sich eine vollständig integrierte Lenkungs- und Steuerungslösung für größere Offshore-Boote.
Kraftvolle V8-Power aus einem 5,6-Liter-Direkteinspritzer Das Herzstück dieses Flagschiffs ist die neueste Technologie von Yamaha, die erneut Maßstäbe setzt. Mit Merkmalen wie der Fünfpumpen-Direkteinspritzung, der variablen Nockenwellensteuerung (VCT), der Zweikammer-Ölpumpe, der zweistufigen Wasserpumpe, den Vierfach-Thermostaten und unserem einzigartigen Inbank-Abgassystem.
TotalTilt-Funktion mit integrierter Tilt-Begrenzung Die exklusive TotalTilt-Funktion von Yamaha ermöglicht ein vollständiges Kippen nach oben oder unten (bis zum Trimmstößel) aus jeder Position mit einem einfachen Doppeldruck auf die jeweilige Kipptaste. Während des Vorgangs ertönt ein Summer als Hinweis für die Crew, sich vom Außenbordmotor fernzuhalten. Der integrierte Tilt-Begrenzer kann für jedes Boot angepasst werden.
Höchste Effizienz durch Direkteinspritzung Yamaha hat es sich zur Aufgabe gemacht, immer effizientere und wirtschaftlichere Lösungen auf den Markt zu bringen - das Kraftstoffsystem des XTO ist ein perfektes Beispiel dafür. Vom ersten Viertakt-Motor seiner Klasse mit Direkteinspritzung bis hin zum schubverstärktem Abgassystem.
Integrierte Digital Electric Steering Das hocheffiziente integrierte Lenksystem, das ein sanfteres und intuitiveres Erlebnis am Steuer bietet, ist leichter und weniger komplex als ein separates hydraulisches System, sauberer zu montieren und zu bedienen sowie viel schneller und einfacher einzurichten.
Schubverstärkendes Abgassystem Dieses System stößt die Abgase je nach Drehzahl über drei verschiedene Wege aus. Das Ergebnis ist eine um 300% höhere Schubkraft bei Rückwärtsfahrt, eine bessere Abstimmung zwischen Vorwärts- und Rückwärtsschub beim Manövrieren mit dem Helm Master EX sowie mehr Effizienz bei voller Leistung.
Einfache Wartung Ein Getriebeölwechsel auf dem Wasser, während sich das Boot noch am Steg befindet, vereinfacht diesen Prozess. Die neue, mehrteilige Verkleidung mit Schnellverschlüssen ermöglicht einen sicheren, einfachen Zugang für Wartungs- und Einstellarbeiten.
Noch robustere Technik Der XTO zeigt in jeder Hinsicht eine überragende Fertigungsqualität. Alle Komponenten tragen zu der zuverlässigen Leistung bei: die massive Kurbelwelle, das drehmomentaufnehmende Hochleistungsgetriebe, die Schraubenwelle mit extra großem Durchmesser und dem völlig neu konzipiertem Getriebegehäuse mit seinem niedrigen Reibungskoeffizienten und der verbesserten Kühlung.
Technische Daten:
Motortyp: 4-Takt, DOHC Hubraum: 5.559 cm³ Zylinderzahl/Anordnung: V8 Bohrung x Hub: 96,0 x 96,0 Propellerwellen-Leistung bei mittlerer Drehzahl: 331 kW (450 PS) bei 6.000/min Vollgasdrehzahlbereich: 5.000 - 6.000/min Schmierung: Nasssumpf Gemischaufbereitung: Direct Injection Zündung/Frühverstellungssystem: Electronic ignition (TCI) Startsystem: Electronic ignition (TCI) Getriebeuntersetzung (Zähne): 25/14 1.79 Ölwanneninhalt: 7,8 l Gewicht ohne Propeller: 437 kg - 458 kg
